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这三个品牌的定位不一样,价位也不一样,总体来看,应该是保时捷最便宜,表面上看上去法拉利低于兰博基尼,但其实法拉利和兰博基尼差不多。
当然,这种比对都以量产车为例,因为限量版和特别版的价格无法估算。
保时捷的定位是日常跑车,就是说你可以开着这车去买菜,接送孩子,价格更为亲民一些。
法拉利的定位是艺术品,价位其实很高,但之所以会有法拉利价格比兰博基尼低的说法,是因为法拉利的车型更多,比如说加利福尼亚,FF,反观兰博基尼的车型不多,很多车型也不能做比对。
兰博基尼的定位是速度机器,车型不多,常年量产的只有一款入门级和一款旗舰级。
如果拿具体的车型来对比,可以这样比,拿每个品牌的入门钢炮车和旗舰车来对比,因为兰博基尼没有入门级的敞篷跑车,所以Boxter和加利福尼亚不入此对比栏,法拉利Enzo和兰博基尼Reventon属于限量发售,也不入此对比栏。
入门级:
保时捷Cayman,起步价:72万,
法拉利458,起步价:380万,
兰博基尼Gallardo,350万,
旗舰级:
保时捷911,起步价:145万
法拉利599,起步价:492万
兰博基尼Murcielago,起步价:730万。
这样就比较直观,虽然只是一个大致的价格,不过还是可以从中看出兰博基尼价位高于法拉利。但是这样来说又不准确,因为兰博基尼的Gallardo和法拉利的458同属于一个级别,但是价格低于法拉利,而兰博基尼Murcielago显然比法拉利599更强,不仅是指价格,还要从动力和面向人群还有细分市场,只能说法拉利现在还没有和兰博基尼Murcielago直接竞争的车型。
不过现在又有新的车型了,兰博基尼Aventador和法拉利F12
Berlinetta又是针尖对麦芒,到时候具体价格出来了之后,又会有新的说法。
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